МОТО ТУР в Республику Алтай
от команды «Белая Вода Сибири» и «Мозаика Приключений»
«ПЛАТО УКОК»
01.08.2026 - 08.08.2026
МОТО ТУР "ПЛАТО УКОК"
- С 01.08.2026 по 08.08.2026
- 7 полных дней / 7 ночей
1.08 базовый лагерь п.Чибит – тренировочный выезд к леднику Большого Актуру
2.08 автопереезд в п.Джазатор
3.08 п.Джазатор – степь Самаха – урочище Чокпортас
4.08 урочище Чокпортас – оз.Алахинское
5.08 оз.Алахинское – плато Укок
6.08 плато Укок – пер Бугумуюс – п.Джазатор
7.08 п. Джазатор – базовый лагерь
8.08 резервный день
Свяжитесь со мной удобным для вас способом:
TEL: +7 961 096 96 51
MAX: +7 961 096 96 51
e-mail: rusraft1@mail.ru
Instagram: alexeysh792020
Мото-маршрут на плато Укок — это трек высшей категории сложности, предназначенный для подготовленных мототуристов на эндуро или приключенческих мотоциклах (adventure). Это путешествие на край света, где заканчивается цивилизация и начинается зона абсолютной дикой природы.
1. География и статус
· Локация:
Юго-восток Республики Алтай, Кош-Агачский район. Плато находится на стыке границ России, Монголии, Китая и Казахстана.
· Высота:
Движение происходит на высотах от 2000 до 3500 метров над уровнем моря.
· Статус:
Территория входит в объект Всемирного наследия ЮНЕСКО «Золотые горы Алтая», что накладывает ограничения на экономическую деятельность и требует особого бережного отношения к природе.
2. Дорожные условия и препятствия
Асфальт заканчивается в селе Кош-Агач. Далее начинается сложнейшее бездорожье, которое является главной технической составляющей похода.
Основные препятствия включают:
· Пересечение степи Самаха с организацией переправы через реку Коксу и подъём на плато .Чокпортас, затем спуск в долину реки Кара-Алаха и организация переправы через нее.
- Подьем по долине реки Кара-Алаха к Алахинскому озеру с набором высоты до 2100 метров - Перевал Чиндагатуй – 2500 метров. Считается одним из самых сложных участков. Главная опасность — высокогорные болота (таяние вечной мерзлоты) и крупные валуны. спуск на плато Укок.
· Перевал:
Богомуюз / Бугумуюз (ок. 2800-3500 м).
· Броды:
Маршрут изобилует глубокими и холодными бродами через горные реки (Аргут, Карагем, Джазатор, Ак-Алаха). Вода ледяная, а дно скользкое и каменистое. Это одна из основных причин падений и поломок.
· Климатический вызов:
Погода крайне непредсказуема даже в разгар лета. Днем может быть жарко, но ночью температура стабильно опускается ниже нуля (до -5°C и ниже), возможен снегопад.
3. Требования к технике и экипировке
· Мотоцикл:
Предпочтительны легкие эндуро или тяжелые туристические эндуро (Adventure). Критически важна зубастая внедорожная резина. Дорожные шины делают прохождение перевалов практически невозможным.
· Экипировка:
Обязательны высокие мотоботы, защитная экипировка. Спальник должен быть рассчитан на отрицательные температуры.
· Сопровождение:
Рекомендуется наличие машины технической поддержки (УАЗ, ГАЗ «Садко») с запасом топлива, так как заправок на плато нет.
4. Административные формальности
Плато Укок — это пограничная зона.
· Пропуск:
Заблаговременно (за 30–45 дней) необходимо оформить пропуск в Пограничном управлении ФСБ (обычно через туроператора или самостоятельно в Акташе / Кош-Агаче).
· Паспортный контроль:
На подъезде к плато и внутри маршрута находятся КПП, где пограничники сверяют документы со списками.
5. Природные и культурные достопримечательности
Несмотря на техническую сложность, маршрут богат уникальными объектами, ради которых и стоит преодолевать трудности:
· Природные объекты:
· Гора Табын-Богдо-Ола (Пять Священных Вершин):
Массив с мощными ледниками на границе с Монголией и Китаем. Открывается потрясающий вид.
· Джумалинские радоновые источники:
Термальные ключи с температурой воды около +20°C, расположенные у подножия перевалов. Идеальное место для восстановления сил после сложных участков.
· Ледниковые озера:
Тысячи озер кристальной чистоты (Кальджин-Кёль, Гусиное и др.).
· Историко-культурные объекты:
· Археология:
Здесь находятся сотни скифских курганов, в том числе знаменитое захоронение «Алтайской принцессы» (курган Ак-Алаха 3), а также древние петроглифы (Бертекская писаница) возрастом до 14 тысяч лет.
· Сакральность:
Местное население считает плато священным («Вторым Небом»). На перевалах принято совершать ритуал подношения духам (завязывание ленточек — кыйра), но делать это нужно осознанно.
6. Сложность и типичный график
· Связь:
На большей части маршрута (после КПП) сотовая связь и интернет отсутствуют , связь по спутниковому телефону.
1. География и статус
· Локация:
Юго-восток Республики Алтай, Кош-Агачский район. Плато находится на стыке границ России, Монголии, Китая и Казахстана.
· Высота:
Движение происходит на высотах от 2000 до 3500 метров над уровнем моря.
· Статус:
Территория входит в объект Всемирного наследия ЮНЕСКО «Золотые горы Алтая», что накладывает ограничения на экономическую деятельность и требует особого бережного отношения к природе.
2. Дорожные условия и препятствия
Асфальт заканчивается в селе Кош-Агач. Далее начинается сложнейшее бездорожье, которое является главной технической составляющей похода.
Основные препятствия включают:
· Пересечение степи Самаха с организацией переправы через реку Коксу и подъём на плато .Чокпортас, затем спуск в долину реки Кара-Алаха и организация переправы через нее.
- Подьем по долине реки Кара-Алаха к Алахинскому озеру с набором высоты до 2100 метров - Перевал Чиндагатуй – 2500 метров. Считается одним из самых сложных участков. Главная опасность — высокогорные болота (таяние вечной мерзлоты) и крупные валуны. спуск на плато Укок.
· Перевал:
Богомуюз / Бугумуюз (ок. 2800-3500 м).
· Броды:
Маршрут изобилует глубокими и холодными бродами через горные реки (Аргут, Карагем, Джазатор, Ак-Алаха). Вода ледяная, а дно скользкое и каменистое. Это одна из основных причин падений и поломок.
· Климатический вызов:
Погода крайне непредсказуема даже в разгар лета. Днем может быть жарко, но ночью температура стабильно опускается ниже нуля (до -5°C и ниже), возможен снегопад.
3. Требования к технике и экипировке
· Мотоцикл:
Предпочтительны легкие эндуро или тяжелые туристические эндуро (Adventure). Критически важна зубастая внедорожная резина. Дорожные шины делают прохождение перевалов практически невозможным.
· Экипировка:
Обязательны высокие мотоботы, защитная экипировка. Спальник должен быть рассчитан на отрицательные температуры.
· Сопровождение:
Рекомендуется наличие машины технической поддержки (УАЗ, ГАЗ «Садко») с запасом топлива, так как заправок на плато нет.
4. Административные формальности
Плато Укок — это пограничная зона.
· Пропуск:
Заблаговременно (за 30–45 дней) необходимо оформить пропуск в Пограничном управлении ФСБ (обычно через туроператора или самостоятельно в Акташе / Кош-Агаче).
· Паспортный контроль:
На подъезде к плато и внутри маршрута находятся КПП, где пограничники сверяют документы со списками.
5. Природные и культурные достопримечательности
Несмотря на техническую сложность, маршрут богат уникальными объектами, ради которых и стоит преодолевать трудности:
· Природные объекты:
· Гора Табын-Богдо-Ола (Пять Священных Вершин):
Массив с мощными ледниками на границе с Монголией и Китаем. Открывается потрясающий вид.
· Джумалинские радоновые источники:
Термальные ключи с температурой воды около +20°C, расположенные у подножия перевалов. Идеальное место для восстановления сил после сложных участков.
· Ледниковые озера:
Тысячи озер кристальной чистоты (Кальджин-Кёль, Гусиное и др.).
· Историко-культурные объекты:
· Археология:
Здесь находятся сотни скифских курганов, в том числе знаменитое захоронение «Алтайской принцессы» (курган Ак-Алаха 3), а также древние петроглифы (Бертекская писаница) возрастом до 14 тысяч лет.
· Сакральность:
Местное население считает плато священным («Вторым Небом»). На перевалах принято совершать ритуал подношения духам (завязывание ленточек — кыйра), но делать это нужно осознанно.
6. Сложность и типичный график
· Связь:
На большей части маршрута (после КПП) сотовая связь и интернет отсутствуют , связь по спутниковому телефону.
Уникальный маршрут
1.08 базовый лагерь п.Чибит – тренировочный выезд к леднику Большого Актуру
2.08 автопереезд в п.Джазатор
3.08 п.Джазатор – степь Самаха – урочище Чокпортас
4.08 урочище Чокпортас – оз.Алахинское
5.08 оз.Алахинское – плато Укок
6.08 плато Укок – пер Бугумуюс – п.Джазатор
7.08 п. Джазатор – базовый лагерь
8.08 резервный день
1.08 базовый лагерь п.Чибит – тренировочный выезд к леднику Большого Актуру
2.08 автопереезд в п.Джазатор
3.08 п.Джазатор – степь Самаха – урочище Чокпортас
4.08 урочище Чокпортас – оз.Алахинское
5.08 оз.Алахинское – плато Укок
6.08 плато Укок – пер Бугумуюс – п.Джазатор
7.08 п. Джазатор – базовый лагерь
8.08 резервный день
ТАРИФЫ
- на своем мотоцикле - 35 000 рублей (5 мест)
- на нашем мотоцикле - 80 000 рублей (3 места)
- поглазеть на Укок, заехав на "техничке"
через перевал Тёплый ключ - 15 000 рублей
- на нашем мотоцикле - 80 000 рублей (3 места)
- поглазеть на Укок, заехав на "техничке"
через перевал Тёплый ключ - 15 000 рублей
Вас это может заинтересовать
- 14.08.2025-23.08.2025
По всем вопросам свяжитесь с нами любым удобным способом:
E-mail: whitewaterofsiberia@mail.ru
Телефон: +7 961 096 96 51
Соцсети: Facebook | Instagram | Youtube
E-mail: whitewaterofsiberia@mail.ru
Телефон: +7 961 096 96 51
Соцсети: Facebook | Instagram | Youtube
